W 2022 roku Katowice uplasowały się na czwartym miejscu wśród rynków regionalnych, dysponując ponad 726 tys. mkw. nowoczesnej powierzchni biurowej. Ubiegły rok był również rekordowy pod względem wolumenu powierzchni oddanej do użytku – ponad 127 tys. mkw.

W aglomeracji szczecińskiej powstanie nowy park handlowy. Po zakończeniu prac przygotowawczych RSB Real Estate potwierdza gotowość do rozpoczęcia prac budowlanych przy pierwszym w tego typu kompleksie handlowym w liczącym ok. 22 tysiące mieszkańców Goleniowie. Inwestycja powstaje przy skrzyżowaniu ulic Nowogardzkiej i Rybackiej, na łącznym obszarze 3,2 ha. Cały kompleks dostarczy w jednym punkcie miasta ponad 10 000 mkw. nowoczesnej powierzchni.

Międzynarodowa kancelaria prawna Addleshaw Goddard zdecydowała o przedłużeniu umowy najmu w warszawskim biurowcu Q22 zlokalizowanym przy al. Jana Pawła II. Firma zajmuje tam ponad 3200 metrów kwadratowych nowoczesnej powierzchni biurowej, rozmieszczonej na trzech piętrach budynku należącego do funduszu Invesco Real Estate. W procesie renegocjacji warunków umowy najemcy doradzała agencja Savills, z kolei właściciela obiektu reprezentowała firma CBRE.

Nowa inwestycja i miejsca pracy w liczącym ponad 113,5 tysiąca mieszkańców Gorzowie Wielkopolskim w województwie lubuskim. Accolade przygotowuje w Parku Gorzów Wielkopolski II nowoczesny obiekt typu cross-dock dla DPD Polska. Budynek o powierzchni około 5,3 tys. mkw. usprawni obsługę operacji kurierskich w regionie i będzie kolejną lokalizacją DPD w polskim portfolio Accolade. Inwestycja potwierdza rosnące znaczenie średnich miast jako zaplecza dla logistyki, e-commerce i szybkiej dystrybucji.

Kolejna nowa inwestycja w stolicy Dolnego Śląska. Polska firma Bioceltix S.A. otworzy we Wrocławiu fabrykę biologicznych leków weterynaryjnych. Wrocławska spółka wynajęła powierzchnię od Ideal Idea w City Park Wrocław III przy ulicy Brzezińskiego, w pobliżu lotniska.

Inpro S.A., jeden z czołowych trójmiejskich deweloperów, notowany na GPW w Warszawie, podpisał od st...

Do grona najemców powierzchni w krakowskim kompleksie biurowym Enterprise Park dołączyła firma HDS P...

Na terenie osiedla Vilda Park w Poznaniu stanęła nietuzinkowa rzeźba pod tytułem "Flaming" autorstwa...

Własna nieruchomość to nie tylko same korzyści ale również obowiązki. Jednym z nich jest opłacenie o...

Pierwsze dwa – spośród docelowych czterech – budynki kompleksu magazynowo-biurowego Ideal Idea City...

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.

Budowa tunelu średnicowego w Łodzi to jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce. Dzięki niej czas przejazdu między największymi miastami skróci się, a sama Łódź może stać się kluczowym punktem na mapie transportowej kraju. Jakie są rzeczywiste koszty tego przedsięwzięcia? Czy mieszkańcy odczują korzyści, a może wręcz przeciwnie – zmierzą się z negatywnymi skutkami? I wreszcie, jak na tę inwestycję wpłynie inflacja oraz rosnące ceny materiałów budowlanych?